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Las bicicletas eléctricas son un medio de desplazamiento cómodo, silencioso y con un consumo de energía mínimo . Suponiendo que recorras 100 km al día de Lunes a Viernes,el consumo para una bicicleta de 250w 10Ah con batería de 24v es de unos 0,40 € por día (4 recargas de 4 horas cada una), lo que nos da un consumo mensual de 8 € aproximadamente, frente a los 29,50 € que nos costaría el abono joven en una ciudad como Madrid, o los 94 € mensuales en gasolina de un coche pequeño tipo Smart (de unos 60 cv).

Puede ser conducida por personas de casi cualquier edad, y su uso cotidiano en ciudades es una realidad. El transporte público se ha masificado en la mayoría de las principales ciudades, y la bicicleta eléctrica permite realizar un ejercicio moderado o intenso además de ser un método muy efectivo para reducir el estrés diario. Las pendientes ya no son un problema, porque no suponen esfuerzo alguno para el ciclista y además apenas se suda.

Electrificar tu bicicleta es el paso más inteligente que puedes dar para empezar a disfrutar de todas estas ventajas, ya que puedes elegir la combinación de bicicleta y motor eléctrico que más se ajuste a tus necesidades y preferencias estéticas, por no hablar de las ventajas económicas que supone prescindir de marcas caras . Al electrificar tu bicicleta, puedes además sacarle partido a tu antigua bici de una manera que nunca antes habrías imaginado.

Básicamente, los motores de las bicicletas eléctricas se distinguen por la calidad de sus componentes, por su potencia, tamaño, peso y ubicación en la bicicleta. Normalmente, a mayor potencia obtendremos mayor par, y aunque la limitación por el controlador sea de 25km/h para su circulación en ciudad, obtendremos mayor fuerza de empuje y por lo tanto mejor respuesta en cuesta y mayor aceleración. No obstante, las diferentes combinaciones entre motor y batería nos otorgan amplias posibilidades para elegir la más adecuada a nuestraconducción habitual.

Nada. Todos los motores están fabricados para aguantar salpicaduras y lluvia moderada, pero lo que si puede sufrir algún daño es el resto de componentes electrónicos, tales como el controlador, los displays, … Para ello, tenemos a tu disposición una gama especialmente fabricada para resistir las inclemencias del tiempo, la gama Water Proof.

La legislación es muy clara al respecto, ningún vehículo eléctrico considerado como bicicleta podrá superar los 25 Km/h, tener una potencia superior a los 250W y no podrá iniciar la marcha por otro modo que no sea la propia pedalada. Es por esto que todos nuestros kits incluyen el conocido “asistente a la pedalada” o P.A.S., que acciona el motor después de recorrer unos metros pedaleando. Esta legislación es vigente en la circulación por ciudad, obviamente, por lo que nosotros incluimos de serie tanto el P.A.S. para circular por ciudad como el acelerador para circular por el campo. No obstante, si el cliente lo desea, se retirará el acelerador de la instalación sin variación alguna en el precio final.

La bicicleta eléctrica apenas tiene mantenimiento, el propio de cualquier bicicleta convencional. No obstante, dispones de hasta dos años de garantía en nuestros productos (consultar condiciones).

Si apurases la batería hasta agotarla, no te preocupes, puedes usar tu bicicleta de forma habitual, con la salvedad de tener ese peso extra en tu bici, por lo que optar por materiales ligeros sigue siendo una constante. Aunque no es recomendable agotar la batería hasta que la bicicleta se detenga, afortunadamente en casi todos los dispositivos que instalamos el controlador no permite que agotes la energía suministrada por la batería, cortando el flujo antes de llegar a agotarla. Asi, te aseguras de prolongar la vida útil de tu batería lo máximo posible.

Hay factores que determinan la autonomía de una bicicleta eléctrica, como el tipo de batería que monta, el peso del conjunto bicicleta – ciclista – conjunto eléctrico, pero en condiciones ideales y suponiendo que el peso total del conjunto no supere los 100 kilos, solo hay que multiplicar el voltaje de la batería por el amperaje de la misma y por la velocidad máxima del vehículo, y el resultado dividirlo entre la potencia del motor.

VOLTAJE x AMPERAJE x VELOCIDAD MAX. / POTENCIA = AUTONOMÍA

Así, para un motor de 250w 24v con una batería de 24v 10Ah, y la limitación a 25 km/h que exige la legislación para circular por ciudad, el resultado sería de unos 25 km sin pedalear. Normalmente, si sacamos partido a las cuestas abajo y en llano pedaleamos, podemos ampliar la autonomía unos 10 O 15 km dependiendo del recorrido y de la forma de conducir del ciclista.

Una batería puede durar entre 3 y 5 años y admitir más de 1.000 recargas, si bien a partir de las 500 recargas, o 2 años de antigüedad, se produce una disminución de la efectividad entorno al 20%.

Una batería puede durar entre 3 y 5 años y admitir más de 1.000 recargas, si bien a partir de las 500 recargas, o 2 años de antigüedad, se produce una disminución de la efectividad entorno al 20%.

La diferencia entre una batería de plomo y una de litio radica principalmente en su peso y autonomía. La batería de Litio ofrece mayor durabilidad, mayor autonomía y menor peso, con lo cual facilitamos el desplazamiento y reducimos el esfuerzo del motor, optimizando el rendimiento en cuestas o circunstancias medioambientales adversas, como fuertes vientos en contra.

No tendremos que preocuparnos de mantener unos ciclos de carga estables, debido a que no tienen efecto memoria, por lo que podremos cargarla y descargarla cuando queramos sin preocuparnos por acortar su vida útil. Además, menor peso significa menor esfuerzo a la hora de cargar nuestra bicicleta para subir escaleras o usar un ascensor.

Ten cuidado: Muchas bicicletas eléctricas ofertadas en los grandes almacenes tienen precios seductores pero esconden baterías de plomo o bicicletas de dudosa calidad. Asesórate antes de efectuar la compra.

A través de un kit de electrificación creado para ti a partir de componentes base elegidos por ti, motores escogidos según tus necesidades, baterías cuyos pesos, dimensiones y autonomías son las adecuadas a tu forma de conducir, adecuadas a la distancia que normalmente recorres.

En Velectrocity, somos conscientes de los altos precios que hay que pagar para disfrutar de una bicicleta eléctrica que, generalmente, no satisface nuestras exigencias técnicas y estéticas, y además los avances tecnológicos van abriendo camino a componentes nuevos, más avanzados, más ligeros, con mayor densidad energética en sus baterías, por lo que nosotros apostamos por kits modulables que puedan reutilizarse, cuyos componentes puedan sustituirse con facilidad, reemplazándolos por otros nuevos y más avanzados en un futuro, sin dejarnos el bolsillo vacío.

Es en este contexto donde nace Velectrocity, la primera empresa española que ”electrifica” bicicletas convencionales, bicicletas que antes no lo eran, ahora se convierten en vehículos eléctricos pasando a formar parte de la nueva era del transporte.

Velectrocity nació en el año 2009 con un objetivo claro: Hacer de la bicicleta eléctrica una realidad, y asentarla como la forma alternativa de transporte más práctica en las principales ciudades de España, alejándose de las costosas fórmulas que las empresas fabricantes de bicicletas eléctricas aplican a sus productos, haciéndolos inaccesibles para la gran mayoría de los ciudadanos.

La idea se materializó en un producto con un sin fin de posibilidades, un sin fin de combinaciones que te permite crear a partir de tu bicicleta de siempre una bicicleta que bautizamos como "bicicleta electrificada", una bicicleta eléctrica que antes no lo era.